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这次车展，让爱车不爱车的网友都看到了车企之间的“质朴商战”。

正面战场用新车新手艺秀肌肉，侧面战场抱好几个保温箱冰淇淋到展位，阴阳怪气前两天翻车的宝马MINI——其事情职员对两位女士称冰淇淋发完了，后几秒却能笑容可掬地拿出新一盒冰淇淋教老外若何打开品尝。

2023上海车展是今年全球*场A级车展，而宝马还曾在车展前夕品牌之夜流动中示意“中国是未来所在”、“BMW家在中国”……流动高关注度和宝马自己的“铺垫”让这件事迅速发酵，偕行也乐得推波助澜。

小鹏汽车发冰淇淋的流动，比宝马MINI那则惹人生气还不如ChatGPT的详仔细歉信来得还早。

若是不是主理方脱手阻截，车展可能就要彻底酿成【冰淇淋品鉴会】和【冰淇淋宝马MINI合影会】了。

为了吸引新的潜在客户，老车企新车企都在挖空心头脑把展台酿成网红打卡点。偕行都谢谢宝马，盘活了这场原本只是圈内狂欢的营销盛典。

01 车企，都在把自己酿成网红打卡点 

讲现在的车展是网红甜品饮品打卡墟市，我也是信的。

被宝马MINI带火的是被誉为“魔都冰淇淋天花板”的 Luneurs 。35元一球的冰淇淋球在店里，可以因咖啡、树莓塔、brunch餐点和现代简约的装潢围绕而成为网红打卡照的主角。被宝马定位在高端豪华小电车的MINI，选择35块钱的高端冰淇淋作为招揽关注的工具还算适当，原本可以博得一波好感和几篇小红书打卡条记。

宝马mini翻车给车展偕行们提供了思绪，小鹏汽车送可爱多、捷途送东北大板。

主理方将冰淇淋列为“禁品”后，品牌们依然能带上冰淇淋在各平台上揭晓流量文案。好比“谁稀罕冰淇淋，来特殊汽车展台喝生椰拿铁”，再例如“吃啥冰淇淋？去这个展台（奇瑞）薅不用扫码的咖啡”。没去车展的店家和销售也能吃到流量蛋糕，现在在直播区搜索“送冰淇淋”，前几名不是冰淇淋品牌，而是卖车的。紧随厥后的搜索效果更到让人摸不着头脑——烤全羊送冰淇淋。

甚至，不卖车的品牌运营都不用为想不出流动主题而头秃了，鸿星尔克示意将免费发放1000份冰淇淋。

甜品饮品可以在包装、口味上做定制，利便消费者左手碰杯右手摄影打卡，自是车展搞福利的*。宝马mini急遽离场提议钥匙扣后，试图走“饮品展”风的车企还在起劲。

蔚来这次就顺便开了个“限制特饮展”，以【柚香白兰】为主题，拿饮品还会附小花。可能是怕主顾喝多了小清新口味嫌寡淡，特饮单里另有加了小米辣的神奇苏吊水……

零跑和COSTA互助，发咖啡还发可以带回去种的种子咖啡券。抱着这椰子穿行于熙攘人群，让人梦回三亚夜市。

把自己服装成艺术空间的极氪则玩起了现场积分流动，约请“细腻的都市丽人”喝“美美咖啡”。

而“网红饮品展”风外，也有车走“肌肉颜值展”风，代表是欧拉。穿着白背心灰裤衩的猛男一出来，就被网友识破——“谋划没少看椰树直播”。然而模特就着动感音乐有气无力地做着不整齐的拳击动作时，照样让人深觉“不如椰树”、“什么都模拟只会害了你”。

“更爱女人的新能源汽车”欧拉还请了婚服模特造梦，让逛展人可以坐在花花绿绿、装潢如美甲店一样平常的休闲区浏览。若是无聊，可DIY香薰蜡烛、手链。

然而，欧拉是否真的“更爱女人”很难评，后续有网友爆料，它过头的操作引发一阵反感。

在颜值上获得多帖认证的，是都会朋克风的领克。2022年广州车展上领克曾在现场打碟带人人蹦迪，这次也延续了展厅变迪厅的品牌传统。

把偶像剧拍摄场景搬来车展，也很展现品牌之财大气粗。极星就让新车躺在了8万支郁金香搭建的展台中央。

车企官方号参考探店帖，推出各式“羊毛攻略”和“打卡攻略”。消费者也像在民众点评上给网红店和景点打卡般写攻略，首图要么选帅气车模、要么选薅羊毛战利品合集，车企在这里不会按手艺小看链排名，只会按福利大方水同平分先后。

画廊风的智己展位因托特包美商在线而著名。不外也有声音说比不上它去年限制店流动时送的运动羽绒包。

我悟了，原来在盼望流量一事上，无论潮牌店、饮品店照样车企，它们的最终显示都是一样。终会走到“易出片”、“有明星”、“送联名/DIY/漂亮周边”。

02 看车展，需要会英文吗？

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宝马事宜让围观群众看到了海内各大汽车品牌营销已经卷到什么水平。翻车之后，偕行不仅喜悦还踩一脚你的社死遗体。作为品牌们争奇斗艳、吸引潜在客户、让媒体夸彩虹屁的*时机，车展一直是兵家必争之地。

以前的车展很单调，能掀起波涛的也就是男性向的“玉人车模”了，好比2011年上海国际车展中新网还推出了“寻找*营销点车模”流动，票选最尊贵、最狂野等女模特。（这个最另类是什么鬼？）

社交媒体越来越蓬勃，车企们也对流量更敏感。若何让品牌更大曝光、获得更多销售线索，酿成一个社交符号，是车企都要思量的问题。

好比《狂飙》大火之后高叶代言的玛莎拉蒂成了“大嫂座驾”；你二大爷*的五菱，竟然在小红书上成了都市丽人的公主风玩具。

好比没有比他更懂社交的斜杠青年马斯克，在进入中国前打造“科技新贵专属座驾”车设，早期铁粉雷军总结：“新贵们总是在他们自己的圈子里交流。有一小我私人买了Tesla，这会成为一个圈子的时尚话题;当有许多人都买了Tesla时，这又成了圈子里的尺度设置。”

于是靠圈子特斯拉在中国积累早期客户和形象，只不外现在特斯拉车主有了新的标签：维权战士。

海内另一个给自己立车设的是新牌子是蔚来，“车主文化”远近著名，开蔚来的中年中产男子贪恋CEO李斌，比饭圈还疯，一度被当成“传销组织”。精准吸引了潜在车主，也把自己酿成了网络热梗。

现在的车展玩法也更多，创业邦一篇报道提到现在车展请明星代言站台不稀奇，造车新势力喜欢让老板“为自己代言”，*能像马先生，语不惊人死不休。

以是这次少了没来参展的话题*特斯拉，倒是让一直没啥水花的宝马捣鼓出了负面新闻。有同伙示意原本想去车展踩点到时刻直接订购，现在已经在张望中。

虽然“看人下菜碟”的战略在销售届并不稀奇，但在一排场向民众和媒体的流动上就得憋着，还得更兢兢业业。

发放冰淇淋的事情职员“看人下菜碟”，但无论是外包暂且工照样宝马正式员工的“小我私人行为”，宝马官方横竖都跑不了。只不外给它时机不中用，两封致歉信，最后公关了个寥寂。

我采访了一位从事外企公关多年的同伙花姐，她示意致歉信里道德绑架求宽容那段完全没有需要，致歉就是致歉，注释像是掩饰的“外国男子是宝马员工”更是没需要，由于没人体贴你为啥“区别看待”的缘故原由。“回首事宜 致歉 上价值/改善措施的模版都有了，宝马公关竟然抄谜底都不会”。

花姐又弥补这两年原本外企的日子就欠好过，宝马还在这个节骨眼不捉住致歉的时机向中国市场表刻意，就更不真诚了。

宝马简直搞砸了对它来说最主要的市场。作为宝马销量*的单一市场，去年中国车主孝顺全球33%台MINI。

正因看中这块市场的潜力，去年宝马将MINI电动车生产线工厂从英国牛津搬到了中国，生产的也是这次上海车展重点营销的最新MINI车型，以是有了宝马“家在中国”的slogan。

这次MINI电车在上海车展上的亮相宣传、把工厂搬到中国，相当于承载了宝马电车的全村希望，尤其想在新能源车快速生长的中国市场大干一场。

事实宝马这几年推出的新能源系列死的死、伤的伤，被业界称为“起大早、赶晚集”的i8、i3电车已经停产。

MINI进入中国市场多年，主打高端定位。据*财经报道MINI从2008年到2013年之间在中国销量大增，从年销几千台的小众名目酿成陌头小跑。彼时宝马（中国）MINI品牌治理副总裁朱江在采访时示意，MINI的高端小型车相比其他车型并不适用，在海内盛行主要得益于“精准营销”。

10年前MINI的营销就最先主打“卖的不是车，是生涯方式”，“我们把英伦小车包装成一种别致、个性、时尚的生涯方式，帮客户实现拥有一辆MINI的梦想。”

到2014年80%的MINI车被女车主买走，不外在那时宝马还对此比例示意不满，品牌中国总监高翔甚至揭晓“你也不希望爱车被贴上娘娘车的标签吧，男性会把MINI拒之门外。”厥后宝马还一度在营销上向男性倾斜，给展厅摆上台球桌、组织MINI车队西藏行，为了吸引男性买家，“从部门交流方式上体现出显著的阳刚”。

现在MINI在上海车展的主题叫“甜宠”，女性又成了宝马想捉住的客户，仍然延续高端生涯方式的营销战略，现场免费赠予30元 的冰淇淋，原本是一场向MINI潜在年轻客户兜销高端品牌理念的宣传行为，但显然宝马事情职员对于谁是高端客户的界说和想象还没跟上时代转变。

车展上没拿到冰淇淋的两个年轻女孩，让我想起了GQ实验室写过一篇略带挖苦取笑的“车展装X”指南，若何像高级中产一样去看车？

好比穿着lululemon运动服去，带着像买菜一样买车的松懈感；

去之前学点汽车专业术语，别上来只会问：“这辆车开得快吗？”、“另有没有其余色？”（是我会问的问题）

注重神色治理，虽然听不懂sale的先容，也要镇静地接受他们的一切试坐服务，熟练得像昨天刚提第八辆。

但经由这件事之后，可能最有用的方式是直接飙英语吧。不外不会也没关系，事实人民币上也没印英文。