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影戏《勇闯夺命岛》中尼古拉斯·凯奇和肖恩·康纳利划分驾着法拉利、悍马在旧金山陌头你追我赶一起狂奔，《谍影重重》里马特·达蒙把宝马minicooper两厢敞篷玩成了赛车范儿，稀奇是他和追杀者飙车的经典桥段惊险刺激，换挡、漂移让人拍案叫绝，给这款娇小时尚的手动挡做了花式软广。现在，国人对私人车的期待从银幕影戏落地眼前盈利。在改造开放短短十年里，中国从自行车王国一跃成为与美国、日本同日而语的汽车大国，随之而来的是大局限基础设施和路网建设。尤其是千禧年中国加入世贸组织之后，私人车呈井喷式增进，汽车市场日渐繁荣，与此同时也带来诸多坏处。

《驶向现代性》的作者张珺教授历时十余年，以人类学民族志的研究方式，深入珠三角区域睁开野外考察，作者在此历程中驻扎封锁式小区、汽车经销店，采访各阶级人士网络一手数据，探讨社会、手艺融会下降生的天真车体制(auto motive regime)，以此洞察私人车赋予现代中产阶级的现实意义。

在社会转变与转型的靠山下，中产阶级迅速崛起，逐年看涨的购置力推动了汽车相关的消费从奢侈品转向必须品。轿车作为现代工业的集大成体现，反过来重塑着中产阶级的生涯方式、身份认同、消费方式以及情绪表达，成为他们一样平常生涯中必不能少的标配。

作为视觉符号的私人车

20世纪80年月之前，汽车在一些地方只是少数人的特权，中国制造的“红旗”，苏联产的“吉姆”以及“华沙”皆是政治职位的象征。直到上个世纪末，轿车仍被视为暴发户的标志，这些车主大多响应了“先富起来”的招呼，将短时间积累的财富投到置办私人车上，以这种显而易见的方式迅速提升社会职位。文化研究学者保罗·吉尔罗伊 (Paul Gilroy)对于非裔美国人对私人车的看法，与当下国人拥有私人车上的初衷有着异曲同工，非裔美国人履历过一个特殊的阶段，虽然物质匮乏，但在买车上脱手阔气，在人前炫富上绝不输给他人，招摇过市好不快活。

随着中国经济融入全球产业链，汽车产业也打开了全新事态，盘活濒临倒闭的工厂，也引发出了产业之间的互动，“在中国，汽车工业成为支柱产业，数十亿美元被投资于蹊径和高速公路等基础设施的建设，缔造了数百万个就业时机。”政府与汽车产业的关系用唇齿相依来形容也不为过，2008年全球金融危急，美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒遭遇重创，危在旦夕，经由政府扶持、企业自救逐渐苏醒。

纵观全球，自二战以降，私人车就成了“美式自由”的代名词，也成了通俗民众放飞自我不能或缺的一部门，而且以此来匹敌现实中的差异等。私人车之于车主来说，不只局限于代步工具，对状师这样社交圈人脉普遍的职场人来说，轿车无疑意味着生产力。在选择多元化的今天，汽车与车主身份之间的刻板印象日益加深，延续发酵。汽车也给车主打上了许多“标签”，开宝马的基本是小企业老板之类的暴发户，开飞跃的也许率是有钱的大老板，白领钟情凯迪拉克，码农偏心雷克萨斯，新贵以玛莎拉蒂炫富，政府官员看重品质，以是*奥迪……这种心照不宣的看车识人，从对车主身份的展望升级到对其私生涯、人格的臆想，批量制造了许多和车有关的段子。

不得不认可，公路的社会品级景观即是小我私人成就的外显，人际攀比的压力也隐蔽其间。比起私密性很强、深藏不露的家宅，私人车的流动性确着实展现经济实力上更胜一筹。

堵在路上的中产，或一种隐喻

汽车时代俨然掀开了都会景观的新篇章，高架桥、高速路、城际公路平地而起，即便云云也难以纾解车辆数目猛增造成的拥堵，堵车已然是都市生涯的主旋律，早晚岑岭主干道更是“兵家必争之地”。国家限量发放新牌照，生长电动汽车替换燃油车，岑岭时段区域限行尾号轮换等诸多行动也难以缓解交通压力。曾经求之不得的自由出行，效果只配困在路上。稀奇是节沐日时代“不限号”，更让“史诗级拥堵”随处可见。

车主在途中超长驾驶难免过分疲劳，燃起无处发泄的怒火，引发“路怒症”，轻则惹来打骂一场，重则丧命车轮之下。影戏《疯狂的石头》里BMW“别摸我”双关影射宝马车主驾车碾压行人和人身攻击，斯皮尔伯格的作品《飞轮喋血》里，销售员戴维·曼与油罐车司机在空旷的洲际公路上不停超车，后者杀气腾腾，一起欲置小汽车于死地，最后被戴维用空车引下悬崖车毁人亡。

比亚迪的刀片，终于「捅向」特斯拉

以上种种焦躁不安情绪失控并非空穴来风，开车上路，耗不起堵车时间；找停车位，东转西转又伤透脑子。买车容易，养车难，保险、路桥费、停车费、油费、调养费以及罚单等其他开支一年到头价钱不菲。潜在的平安隐患和环境污染带来的消费陷阱亦令车主难以招架。幸亏中产有车一族虽然忍受着大多数人的烦恼，但他们却有能力将这些尴尬最小化。

从职场新人到中坚气力，中产阶级在生长中实现了人生的逾越。面临急剧转变的大环境，城乡差异的缩小，社会结构重新洗牌，职业生长多元化，仅从身世靠山和资产水平界定中产阶级，或将其大而化之界说为社会精英显然有失偏颇，这是市场经济时代留下的难明之谜。恒久以来，中产阶级对自己身份认同甚不晴朗，只得以理性、品位、素质等种种软实力维度与暴发户等都市新贵划清界线。在职场身经百战的他们，有着厚实的情绪治理履历，注重驾车礼仪，在行车途中尽显绅士风度。

在购车上，中产阶级既买贵的，更要买对的，给民众留下“消费欲难以知足、对标西方生涯水平”的印象。随着原始财富的积累，他们的购车品质也逐层升级，从奇瑞QQ这样的袖珍小车到凯美瑞等中档轿车，再到玛莎拉蒂、劳斯莱斯等豪华轿车，甚至一人拥有多辆车以顺应多个场景。在选车偏好上，欧版车、日系车各有千秋，前者的质量和平安系数更为可靠，后者则更省油。然而民众对汽车平安系数的认知和实操之间存在一定差异，中产阶级力图获取多渠道信息全力规避这些问题，酒后找代驾、安置行车定位仪等高科技产物、为孩子准备儿童座椅……总之提升汽车的附加性能以清扫一切预知的不平安隐患。

有车一族提升了自由度，拓展了社交人脉，同时也牵涉出一系列与车相关的意难平。社区因停车位不足，经常引发种种争议与纠纷，虽有新的物权法，但业主们在维权上仍深感无力，卑微到要通过社交账号高声疾呼。小我私人运筹帷幄全心排布，总会被时代难以捉摸的节奏打乱阵脚。

在汽车时代，民众对私人车的需求和配套设施不匹配之间的矛盾日益凸显，还源于买车需求势不能挡，“住民、居委会和物业治理公司在相互较量时不停地天真行使话语权和国家权威。耐人寻味的是，最终挑战房地产开发商和物业治理公司的权力并迫使他们谈判和妥协的，是轿车销量不能阻挡的增进。”

就算没有停车的困扰，买了车总要养护，车主打交道最多的当属4S店，只要买了车就难免要协商谈判，争取合理化诉求。幸亏中产阶级早已练就不败之身且习以为常，再多骚动也无法阻挡他们前行的措施。中产阶级所热衷的话题之一就是和同好一起，就各款轿车的工艺设计、性价比等睁开猛烈讨论，可见恨之切，爱之深。

走在路上的中产，行驶速率和成本上拼不外地铁通勤，社会阶级中高不成低不就，家里上有老下有小。对尊长的遵守、对晚辈的妥协、对同伙的迁就，让他们不停在小我私人欲望和家庭需求之间做出选择。汽车作为联络一样平常碎片化生涯的中介和纽带，在重新计划时空名目、维系家庭情绪上起到了至关主要的作用。

成为车主，就意味着受累一人、解放全家，过分内讧不言而喻。他们享受着私人车带来的便捷和自由，同时也被它绑架，徒留疲劳肉身。云云变相劳动，车反而成了负累。有车并不能解决问题，只是用一个问题替换了另一个问题。回过头再来品品电视剧《广告狂人》里有这样一句话“幸福是一辆新车的味道，那是免于恐惧的自由。它是路边的广告牌，呐喊着保证你可以为所欲为”，这句话像是一句隐蔽玄机的谶语，拥有后才深知，自由也要支出价值。

驶向现代性途中的关卡

出生于上世纪60-80年月工农家庭的中产阶级，他们和怙恃辈配合履历过魔难岁月，在接受了高等教育，开启职业生涯之后，从田园流向了都会，成为社会中坚气力，实现阶级提升的同时，也成为家族中*代有车的人。初入职场，他们中的许多人都为求职增添砝码去考了驾照，今后车子、屋子、孩子就成了小我私人三大理想标的。已过而立之年并生长为家里的经济支柱后，私人车的规格往往是随着家庭建设的现真相形而改观的，若是说第二辆车选小型两厢车是为了彰显小我私人气质，那么选三厢车的车主纯属为了家庭成员思量，尤其是在下一代降生的节点换车。

车主要思量到孕妇、孩子以及体弱多病的怙恃乘坐公共交通时的种种未便以及急刹车带来的危险，有车就一切不在话下，接送孩子上下学，带家人就医嬉戏，外出用饭购物，他们无条件遵守家人调遣，肩负起甜蜜的肩负，立起平行于职场的独当一面的人设。父辈在驾驶上的短板，正是中产阶级践行中国式孝道的契机，从辈分主导的品级权威转为代际之间的同乐互惠，赋予新时代家庭价值观全新意义。驶向现代性途中的传统复归，不止体现在家庭看法，尚有对车牌“靓号”的偏执追求上，二手车甚至会因拍卖“靓号”叫出高价。中国古代吉时吉日的传统延续至今，数字寓意着避忌禁忌，稍不留心就会踩雷，招致贫苦。稀奇是近年来占星等西方文化的流传，也是“靓号”走红的流量密码。从尺度化到个性化，与众差其余号码知足了车主的虚荣心——获取有限资源以此证实自己是特权；以自我为中央的价值观折射出小我私人对数字的意见意义，也和旧时民间迷信传说有着千丝万缕的联系。

传统看法也渗透在行车偏好上，车友会为现代人际来往的恬静区做出了全新探索。小整体计划蹊径行程，相约驾车前往目的地，“有组织的自驾”这一听上去自相矛盾的流动形式，事实上是基于“和而差异”的相处模式而睁开的。人人各开各车，空间上有所区隔，同时又以通讯工具保持着社群之间的互动和协作，保持距离且为相互留出私人空间，有助于强化情绪联络。若有不属于队伍的他者介入，则可能发生冲突。行程中紧跟开道的车会形成一个长长的排队，这种团体驾驶行为从美国哈雷戴维森车队到日本暴走族(Sato)都均充斥着工人阶级对中产的蔑视，而在中国却是中产所热衷的，究其缘故原由在于与生俱来对传统秩序美学的贪恋和驯化，无论是万众瞩目、气焰壮观的阅兵仪式，照样个体的纪律军队、团体主义履历，“保持队形”不外体验了一把特权的自由而已。