日发期货

一场深刻且重大的变化，正在蔚蓝的天空中无声地发生……低空经济，成为全球各国竞逐的新赛道。

在即将举行的奥运会上，巴黎将成为全球*个推出“空中出租车”的都会，打飞的、看竞赛，成为现实中的场景。美国、日本等国家都跃跃欲试。

中国也在加速谋划低空经济产业。就在不久前，一架国产低空航行器“盛世龙”，从深圳蛇口游轮母港腾飞，跨海跨城，仅用20分钟就抵达了珠海的九州港。同样的起点、终点，若是开车需要破费3个小时，是空中航行的9倍。

智谷趋势考察到，中国另有一位强有力的“种子选手”已经浮出水面——成都。

这座为中国制造歼20战斗机的都会，已经强势杀入低空经济产业名目之中，未来有望成为这一领域的“领头羊”。

背后信号，足以令人重视。

最会造飞机的都会

今年年头，成都沃飞长空自主研发的AE200电动垂直起降航行器（eVTOL），在民航西南局见证下，举行适航手艺认证首飞，而且现在已经完成型号及格审定。

要知道，载人航空器要获得适航认证才气投入商业运营。

而AE200在适航历程上取得的希望，已经*了美国Archer、德国Volocopter等同类企业，在低空经济赛道上，抢占了先机。

事实上，沃飞长空是现在天下*一家跻身天下前十的eVTOL研发企业，而就是这样一个业界的排头兵，几天前已经决议，将自家的全球总部及生产制造基地，落地在成都高新区。

沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮还示意：

“在天下先进空中交通领域，成都是能够排进天下前三的，甚至未来会成为全球‘低空经济’的高地。”

为什么一家低空经济领域的头部企业，会云云笃定的选择成都？

实在一点也不意外，由于造飞机一直都是成都的强项，这可是一座以造飞机而著名的都会。

从上世纪40年月到现在，全球各国对于天空的争取战从未暂停。

1954年，*架飞机初教-5首飞乐成，成为中国航空工业的劈头，但那时，美国已经依附1700万的航空客运量，奠基全球航空业的霸主职位。

经由多年的追赶，现在中国也终于跻身天下航空强国之列，在万米高空上有了自己的话语权。

这一切，离不开成都这样的航空工业重镇在背后持之以恒的支出。

成都飞机工业（团体）有限责任公司（简称成飞），从上世纪60年月最先，就为中国制造了歼5甲歼击机，再到厥后的歼-7、歼-10、歼-20，一直为国铸剑。

这，还只是成都航空实力的冰山一角。

一直以来，大飞机都被视作航空工业的集大成者，现在全天下有能力制造大飞机的国家只有5个，中国就是其中之一。

在中国的“大飞机三剑客”中，C919大型客机机头是成飞民机研制的，而且成飞民机也是国产大飞机机头的*定点生产企业。

运-20军用大型运输机在成都首飞，而其最初使用的发念头涡扇-18，是成都中国航发研制的。

AG600水陆两栖大飞机，其搭载的通讯导航系统，则出自成都中电科航电。

此外，成都在雷达、仪表电器、系统维修等方面，也均处于海内*水平……

一句话归纳综合，成都就代表着中国*进，也是最完整的航空工业链条。

现在全球航空领域的竞争，已经从原先的万米高空酿成了3000米以下的低空。

但这也意味着，在这个高度的空域上，中国和西方蓬勃国家站在了统一起跑线。

这，显然是一个弯道超车的绝好时机。成都不能能错过。

早在2021年最先，成都就已经在谋划，若何将手中的航空产业链拧成一股绳，施展出1 1>2的优势，并更好地助力低空经济腾飞。

现在，成都*的航空产业集群已经落地青羊区，由成飞、成都飞机设计研究院（611所）等巨头领衔，一系列航空工业产业园区已经拔地而起，而且每一个园区都能量特殊。

好比国创中央，是我国国防领域*家、航空领域*一家国家级手艺创新中央；

青羊区和611所配合确立的飞设中央，揭牌仅一年，就吸引了37家航空产业链企业，不乏国家级专精特新“小巨人”、国家高新手艺企业；

另有航空高端装备智能制造产业园，这座产业园直接将“工业上楼”用在了航空工业领域，一栋楼的楼上、楼下，就是一条航空产业链的上游、下游。

可以说，在航空工业领域本就已经极为强悍的成都，还在不停乘势而上。

正因云云，成都才气刚一杀入低空经济赛道，就能立马成为备受瞩目的“重量级”选手。

成都的硬核实力

依托极强的航空工业秘闻，成都在低空经济的竞争中，也早有深挚的积累。它有一个体的都会难以对比的“杀手锏”：

工业无人机

所谓工业无人机，就是应用于种种产业场景的无人机。

岂论是外卖无人机，照样田间地头的农林植保，都会中的广域巡航、应抢救灾等等，背后都有工业无人机的身影。

2023年，中国民用无人机产业规模到达1174.3亿元，其中工业无人机的产业规模为766.8亿元，占比到达65.3%。

成都，在这一领域先拔头筹。

现在，成都已群集100余家上下游企业，包罗中航（成都）无人机、纵横股份、腾盾科技等整机制造企业，基本形成了从研发-制造-运营-服务的完整产业链。

近年来，成都工业无人机规模保持年均20%以上的增速，工业无人机产业综合竞争力排名天下前三。

尤其在大型无人机的产业规模上，成都更是位居*。

就在上个月，成都腾盾研发的中国首架大型多发无人机“双尾蝎D”，实现了天下首次跨省物流航行。218公里的航程，仅仅用了50分钟。

更主要的是，这架无人机的*载重重量，到达了1.5吨。

紧接着，中航（成都）自主研制的4吨级大型牢靠翼无人机——翼龙-2，也完成了在3000米内低空空域的物流航行试验。

一百多公里的距离，耗时仅15分钟，还具备快速装卸货物的能力。

许多人会疑惑，无人机岂非不应该是小巧天真的吗？

确实，我们一样平常最常见的外卖无人机，*腾飞重量一样平常只在10Kg左右。

然则成都的工业无人机，可不仅仅是送外卖这么简朴。吨位级的大型工业无人机是智慧物流系统中的主要一环，好比为生鲜冷链产物和医疗用品等货物提供高效运输等。

除此之外，大型工业无人机在气象观察、应抢救援等方面的作用，更是无可替换。

马斯克又一超级独角兽：融资 60 亿美元

2018年，中国气象局启动了无人机气象观察方面的结构和试验，而那时选定的无人机机型，就是中航（成都）无人机研发的“翼龙-10”无人机，厥后“翼龙”被应用在南海飓民俗象探测等方面，取得了伟大的乐成。

现在“翼龙”系列无人机的出口量，在同类产物中已经位居*。

另有2022年，四川甘孜州泸定县发生6.8级地震，那时就是靠着成都腾盾自主研发的“双尾蝎”无人机，挂载光电侦探吊舱、空中基站装备飞抵震中区域上空，为震区的2万5千多户民众提供了通讯服务。

由此可见，成都无人机产业有着何等硬核的实力。

培育低空经济的沃土

生长低空经济，成都政、产、学、研各方都在行动，已经形成了培育低空经济的沃土。

前不久，成都金牛区召开了一场无人机产业链人才、政策、市场要素对接座谈会。

看似一场平时的集会，却显露出成都在低空经济产业上的深挚积累。

在说到人才培育和科研功效转化的问题时，电子科技大学航天学院的教授现场直接约请去谈互助。

由于四川省无人机学院，就是在电子科技大学内挂牌确立的。

这是一座专门培育无人机领域尖端人才，举行相关科研功效转化的学院，由四川省教育厅、成都飞机设计研究所、成飞团体、中航（成都）无人机、电子科技大学配合确立。

此外，成都还拥有64所高等院校，其中像四川大学、西南交通大学、电子科技大学、中国民航航行学院等高校，在航空专业都有着极强的实力。

在谈及无人机测试调试方面的话题时，彭州无人机试验基地的运营企业又发出了自动约请。

要知道，彭州无人机试验基地是天下第二、西部*的无人机航行基地，被称为“天空之眼”。

现在，天下局限内民航局批复的无人驾驶航空基地有20个，其中19个是基于通用机场刷新的，只有成都彭州基地依托自然环境而建。

在这里，从平坝到高山、从山林到湖泊，共有8个试飞园地、14大测试场景，漫衍于差异区域与高度，可供上百架次无人机起降。

所有的无人隐秘想经由出厂测试、及格上岗，都要在测试基地飞上一遭。

为了近水楼台，彭州无人机航行基地已经吸引了95家工业无人机企业与无人机管制手艺企业入驻。

对于成都本土的无人机企业来说，这种先天条件，只能说是羡煞旁人了。

除此之外，座谈会上另有无人机系统方面的专家、网络手艺方面的企业，甚至另有一家公司是专门从事导弹、制导与控制领域相关研发、生产的。

光是一个区，在生长低空经济产业的路上，就可以群集起云云多的专家、企业，获得尖端的人才、科研、园地支持。

可想而知，成都在低空经济生长上的秘闻何等深挚。

没有一家雄心壮志的低空经济企业，可以忽视成都这座都会的时机，背后另有两个主要的因素。

一是广漠的市场要地。人口跨越 2000 万的成都，作为中西部的超大都会，辐射要地广漠，市场空间伟大。

成都拥有两座 4F 级的大型民用机场，双流机场和天府机场。

这意味着什么？

在我国，能够同时运营两座大型（4E级以上）民用机场的都会只有三个，除了成都，只有北京、上海。

从全球角度来看，“一城双场”的都会普遍有着两个特点：国际化多数市、辐射局限较大的城墟市群。

北京辐射京津冀，上海辐射长三角，成都则辐射整其中西部。

最近，国务院批复了《四川省河山空间设计（2021—2035年）》，在这份设计中明确提出，

“四川省地处长江上游、西南内陆，是我国生长的战略要地，是支持新时代西部大开发、长江经济带生长等国家战略实行的主要区域。”

在国务院批复的20个省份中，获得“战略要地”这个定位的，只有四川。

因此，成都注定在中国低空经济战略中，饰演极为主要的角色，成为要害枢纽。

二是壮大的网络通讯基础设施和数据算力支持。

要知道，低空经济想要蓬勃生长，无人机的研发制造，实在只是产业链上的一环。

在现实应用场景中，低空经济还涉及载荷、地面系统，以及下游的产业融合等方方面面。

5G网络已不能知足低空经济的生长，而是需要更进一步的5G-A网络手艺支持。其速率将比5G提升10倍、时延降低10倍、毗邻密度提升10倍，定位精度也从亚米级提升至厘米级。

同时，加倍速速的网络传输，也需要更增壮大的算力作为支持。

而天府数据中央集群作为天下算力网络十大数据集群之一，成都的算力网络放眼天下也是*的。

种种优势加持之下，成都生长低空经济，可以说是赢在了起跑线上。

打造营商环境“王牌”

现在，在低空经济产业的支持上，成都已经开足马力，竭尽全力地投入，起劲打造优越的营商环境。

在2023年成都市政府事情讲述中，成都首次提出了自己对低空经济的期许：

打造工业无人机*城

前不久，成都市产业建圈强链事情向导小组又将低空经济，正式列入重点产业名单。

对低空经济，成都也舍得真金白银、实着实在地投入。

——无人机新型号产物年销售额到达2000万，一次性奖励100万，跨越1个亿，直接奖励300万。

——对首次为无人机整机制造单元提供自主研发的原质料或零部件产物，并形成有用供应链的企事业单元，最高一次性奖励300万。

——生产的无人隐秘是能提供电力巡检、应抢救援和人工影响天气等生产性服务，而且年服务收入达500万，最高奖励300万。

……

正因云云，成都才有足够的底气，成为中国的“种子选手”，在全球低空经济产业竞赛的争取战中，赢得要害的一席之地。

在4月开幕的成都世园会上，低空经济已经成为一道靓丽的景物线。

成都在园区内打造了中西部*5G-A生态园区，而且设计6条航线、12个站点举行无人机配送，基本笼罩了园区主要场馆。

无人机、网络设施、航线设计、产业融合被串联在一起，织就一幅低空经济的现实样板，犹如在空中罗织美丽，美不胜收。

成都的低空经济，正在狂飙突进，奔向一个精彩的新天下。