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又一家智驾公司赴港IPO。

Minieye，佑驾创新，已经向港交所递交上市申请。

这家由华中科技校友、85后博士开办的智能驾驶公司，依附提供智驾、智舱以及车路协同解决方案，确立十年，量产车型超188款、智驾方案销量超78万套。

住手2023年，Minieye收入在海内智驾公司内排在第三位。

更要害的是，公司确立初期就吸引来自阿里巴巴CEO吴泳铭的天使轮融资，大股东还包罗四维图新。

智驾公司，正迎来一波上市热潮。

01、Minieye财政状态若何

评判一家公司的规模，首先需要参考的就是收入数据。

Minieye在2021年至2023年间，收入保持稳固增进，2023年收入为4.76亿元，三年的年复合增进率为64.9%。

公司毛利对照可观。2023年毛利润为0.68亿元，比去年增进102.6%；毛利率为14.3%，在行业里算对照高的水平了。

不外，公司仍然在亏损状态，2023年略有缩窄。2023年谋划亏损为2.06亿元，比去年削减6.4%；年内亏损为2.07亿元，同比削减6.8%。

这背后最 大的缘故原由应该是作为一家科技创新公司的本质：高研发投入。2023年Minieye研发开支为1.50亿元，比去年增添7.9%，在所有开支中金额一直最高。

公司的研发团队人数在全公司占比也最高。2023年公司拥有331名研发职员，占员工总数63.8%，其中55.6%拥有学士学位，32.9%拥有硕士及以上的学位，这些人才漫衍在公司位于深圳、北京、上海、武汉和南京的五个研发中央。

不外值得关注的是，三年来Minieye谋划流动现金流一直是正的。

而且住手2023年终，公司账面另有1.98亿元的现金及现金等价物，示意拥有足够的现金结余支持营业运营和未来扩张。

总结一下就是，Minieye近年收入不停增添，毛利率可观，虽然还在亏损但近期略有缩窄，而且另有正向的现金流和足够的现金贮备。

那么Minieye这些年，都做了哪些营业？

02、Minieye都有什么营业

总的来说，Minieye现在三条营业线，智能驾驶解决方案，智能座舱解决方案和车路协同方案。

之以是提起Minieye先说是一家智驾公司，由于从2021年到2023年，公司收入80%以上都来自智能驾驶解决方案，2021年占比到达98.8%，2023年削减到81.1%。

公司已经量产的智驾产物有iSafety和iPilot系列，前者为包罗AEB、ACC等L0-L2级其余基础智能驾驶功效，后者则是涵盖高速NOA、城区NOA和智能泊车的高阶智驾产物。

其中，iPilot产物最 低可用32TOPS算力，1-5个毫米波雷达、6-10个摄像头和12个超声波雷达实现高速NOA功效，而且不仅支持安装在新能源车上，也支持安装在传统汽油车上。

公司的智驾产物还包罗正在开发中的L4级自动驾驶方案iRobo，可在工业园区、口岸和机场等特定区域和操作场景下实现全自动驾驶，今年年底设计交付。

偶像的黄昏

依附着两款智驾产物，佑驾创新在2023年互助车企数目到达14家，定点车型到达20款，现实量产车型到达56款，智驾方案销量跨越78万套。

以L0-L2 智驾产物收入来说，2023年，佑驾创新在所有中国新兴科技公司中排在第三位。

除了智驾产物收到普遍认可，Minieye的智能座舱解决方案和车路协同产物近年来也稳步生长中。

Minieye提供的智舱产物主要包罗驾驶员监测系统（DMS）、搭客检测系统（OMS）和其他解决方案，基于盘算机视觉和人工智能算法打造，主要为六种应用场景提供“自动式”服务，包罗司机注册、搭客看护、驾驶员疲劳检测、平安接受、交互娱乐体验、康健监测。

在2023年，Minieye已经和9家车企杀青互助，定点互助车型31款，而且量产车型到达10款，量产车型总数达43款，其中DMS方案还通过了欧盟通用平安律例DDAW的认证。

最后Minieye还提供车路协同解决方案，集成雷达、摄像头、自研算法以及V2X手艺等，辅助交通基础设施领域的客户结构智能交通基础设施，推动智慧都会的生长。现在已经互助过13个项目。

整体来看，Minieye的客户越来越多，也越来越厚实。来自五大客户的收入占比从2021年的78.0%下降至37.0%，而且最 大客户的收入占比也从2021年的31.7%下降至11.4%。

Minieye以为自己的优势包罗全栈自研算法，涵盖感知、融合、建图定位和规控四大模块；兼容及可移植手艺，算法和中央件天真支持主流SoC平台；以及软硬件一体化的设计能力。

值得一提的是，除了五个研发中央，公司另有自有生产基地，能够为部门产物提供三防涂覆、组装、包装等生产流程。

现在在用的宝安生产基地占地面积2500平方米，2023年产量21.22万件，产能行使率为56.2%。公司还拥有正在建设的广州生产基地，面积3400平方米，设计今年第三季度投入生产。

公司由此形成了几大优势，包罗厚实的产物、全栈自研能力、平台化及软硬件一体化研发能力、量产能力另有一流的客户基础以及员工队伍。

待乐成上市后，公司示意，所筹得的资金也将主要用于扩大这些优势。

上市筹集资金净额中会有70%投入进研发生产方面，包罗12%用于研究人工智能手艺，16%用于改善研发手艺设施、装备和工具，30%用于提升生产效率息争决方案竞争力，另有12%用于完善产物研发能力。

Minieye在招股书中写到，未来将继续专注手艺创新、吸引手艺创新人才，增强智能产能，开拓客户，坚定不移地推进全球化战略，成为自动驾驶智能解决方案行业领 导者。

03、Minieye从那里来

提及Minieye的首创团队，不仅都有手艺相关靠山，拥有厚实治理和研发手艺履历，还都是80后、名校身世，包罗华中科技大学、东南大学和清华大学等。

团结首创人、董事长、执行董事及总司理刘国清，今年37岁，主要认真公司运营总体设计以及谋划目的、战略生长及手艺研究偏向，另有产物开发、生产和结构。

刘国清拥有华中科技大学数学学士学位、武汉大学治理学学士学位，并在2013年取得南洋理工大学盘算机科学博士学位。在确立本公司之前曾担任过南洋理工大学盘算机工程学院项目主任，以及南京车锐信息科技有限公司的总司理和首席工程师，在治理、手艺和自动驾驶解决方案行业拥有约12年履历。

第二位团结首创人，同时也是执行董事和副总司理的杨广，今年35岁，主要认真智驾解决方案营业以及生产、制造、质量管控及合规事宜。

杨广拥有华中科技大学电气工程及自动化学士学位，在治理和手艺领域拥有约14年履历，加入佑驾创新前，曾在南京车锐信息科技有限公司担任副总司理兼工程师，还在腾讯事情过3年。

第三位团结首创人，也是公司执行董事和副总司理的周翔，今年37岁，认真车路协同营业以及隶属公司的营运及治理。

周翔拥有东南大学盘算机软件及理论硕士学位，在治理和手艺领域拥有约11年履历，再加入本公司前，也在南京车锐信息科技有限公司担任副总司理兼工程师。

最后一位团结首创人、执行董事兼副总司理王启程，今年40岁，主要认真公司的战略设计和外洋营业拓展。

王启程拥有清华大学电子工程学士学位，在治理、手艺和自动驾驶解决方案行业拥有跨越10年履历，在加入佑驾创新前，也曾经是南京车锐信息科技有限公司担任副总司理兼工程师。

也正是由于有这样厚实履历的高管带队，Minieye自2014年确立以来，累计完成17轮融资，累计吸金14.48亿，最后一轮投后估值到达53.48亿元。

不难看出，Minieye自确立初期就受到资源市场青睐，阿里巴巴CEO吴泳铭投资天使轮，投资方还包罗四维图新、普华资源、合创资源等着名风投契构，其中四维图新照样公司大客户之一。

这也是今年又一个智能驾驶公司冲刺IPO。近期不仅有地平线、黑芝麻等以智驾芯片为主的企业，另有知行科技、纵目科技等主要提供智驾解决方案的企业，另有速腾聚创等提供智能驾驶传感器的公司，纷纷递表准备上市。

智能车市场火热，这份热度也转到达了产业链的上上下下。