日发期货

雷军“赔本”卖出的小米SU7，正在悄然成为另一些人的摇钱树。

有人把小米SU7卖给了迪拜土豪，一辆车净赚6万元；有人在社交媒体上寻找商机，靠时间差和信息差赚取差价；另有人把这款网红车型出租给暑假旅游的大学生。

SU7上市宣布会竣事后第二天，罗永浩赞美小米很可能继平价手机市场后，在民众消费汽车市场上重演良币驱逐劣币的“史诗性一幕”。

但在此之前，它先在二手市场上火了一把。这场淘金热，还能连续多久？

平行出口：一辆赚几万，想买车得有蹊径

这段时间，刘畅（假名）接到了非洲做高端汽车的客户财大气粗的需求：小米SU7有若干收若干，“直接打全款”。

刘畅在一家汽车商业公司做合资人，公司主要营业是汽车平行出口，即非官方授权经销商，将海内的新车以二手车的形式出口到外洋。

小米SU7正式上市后没多久，就有“倒爷”找到了刘畅，询问他是否有小米SU7的现车，想带外国客户来找他们谈生意。这位非洲客户，就是“倒爷”先容来的。

每通过“倒爷”卖出一辆小米SU7，刘畅所在的公司能净赚约1万元，而其他车型的单车利润在3000元左右。据浙商证券估算，2024年*季度，海内汽车龙头公司比亚迪的单车利润约为7300元。

若是绕开中央商直接把车卖给客户，利润还会更高。

今年第二季度，刘畅公司的老板去迪拜出差，顺便把一辆小米SU7卖给了迪拜土豪，赚了6万块。

但大多数时刻，干这一行绕不开“倒爷”。

想靠卖车赚钱，先得买到车。

阿里国际站员工陈崇（假名）的事情内容包罗与海内的汽贸商对接。他考察到，在小米SU7宣布会竣事当晚，就有汽贸商直接在小米汽车App上下单购置小米SU7，拿到车后转手卖出，单车利润一度到达3万～4万元。

据陈崇统计，现在出口的小米SU7中，俄罗斯和中东是主要目的地，俄罗斯约占50%，中东约占30%。

刘畅公司进货时绕不开的角色，叫“二网”——即二级经销商，也就是没有厂家认证的小型汽车经销商。

在刘畅眼中，“二网”从业者是一群跑码头的人，他们有蹊径、有渠道。像小米SU7这样稀缺的现车，通过他们才气买到。想进入这个圈子，不仅要有钱，还要有先容人。

虽然小米SU7的单车利润比其他车型更高，但由于能拿到的现车太少，他们公司只卖出了10辆。

“我对这款车的定位是搞关系的车，若是有客户想要，我们就会只管知足他的需求，让相互之间的信托更为慎密。”刘畅告诉雪豹财经社。

转让订单：

一单赚数千元，赚的是时间差的钱

去年12月17日，在接受央视新闻《面临面》节目采访时，雷军曾坦言：稀奇忧郁小米SU7不够火，人人都不买，“更忧郁的是若是人人都来买，这一等要等一两年，一定会被骂惨了”。

小米SU7宣布后，其订单数目远超雷军预期。在4月举行的小米团体十周围年数念流动上，雷军称，“小米SU7比想象中乐成了3到5倍”。

订单量超预期，让交付周期变得漫长。

据小米汽车App，小米SU7尺度版和Pro版本现在的交付周期为30周以内，Max版本的交付周期为27～30周。与之对比，小米SU7对标的特斯拉Model 3，在海内的交付周期是3～5周。

若是有消费者不想等近30周的时间才气开上小米SU7，怎么办？若是有一部门准车主痛恨下单，但因锁单而无法退订，又该怎么办？

黄牛们敏锐地发现了商机。

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在社交媒体和二手生意平台上，以“小米SU7订单转让”“小米SU7更名”为要害词举行搜索，会看到不少用户出售或求购待交付的小米订单。通过黄牛们的居中匹配，想买车的消费者便无需排队守候。

在这种销售时间差的生意模式下，提车周期越短的订单，出售的价钱越高。据雪豹财经社统计，一单生意的利润通常在5000～9000元不等。

此外，另有单独售卖更改订单名称服务的“更名服务商”，收费1600元，答应一到两天完成订单名称换取。

若是消费者以为1600元的收费过高，他们会以298元的价钱售卖教程，教消费者若何举行订单更名：

若是转让订单的准车主和消费者是统一性别，要提供两人的户口本，若是是差异性别，则提供娶亲证；

拨打小米汽车客服电话或在App上联系事情职员，示意要转让订单，小米汽车方面通常会拒绝，但消费者可以示意是更改为直系支属；

对订单举行姓名更改，同时还要更改交付中央的地址。

两个从未见过面的人，若何成为直系支属？若何拿出娶亲证和户口本？

“找人做图呗。”

除了黄牛，租车公司也通过小米SU7赚到了钱。

一家成都租车行的员工李龙（假名）向雪豹财经社示意，他所在的公司有20辆小米SU7，都是在宣布会竣事后马上下单买到的，现在有10辆租出去了，租金是天天每辆400元。

李龙告诉雪豹财经社，他也在网上看到了小米SU7日租金3000元的新闻，但这个价钱在他们店里从没泛起过，这是小米SU7刚上市时租给网红、车评人的价钱，而他们的客户以游客和大学生为主。

淘金者的生计空间逐渐变小

2024年，“倒爷”们的“刀法”愈发犀利。刘畅报完价后，对方会直接问能不能给再减3000元，“他们知道我们每辆车能赚若干钱”。

不外，“倒爷”们的镰刀不会砍向小米SU7。“现在小米SU7在外洋求过于供，倒爷们没有砍价的资源。”刘畅告诉雪豹财经社。

他判断，小米SU7的利润将维持在1万元左右，上下浮动空间将取决于外国客户对这款车的评价。“现在小米SU7正式上市的时间并不长，出口量也对照少，外国客户对这款车的驾驶体验好欠好、哪项性能*，还没有形成共识。”

若是小米SU7能经受住外洋市场的磨练，刘畅设计将公司的主攻偏向转向这款车，“我们商业商永远是随着市场走”。

市场正在悄然发生转变，导致淘金者们的生计空间被挤压。

陈崇考察到，进入5月之后，商业商们直接下定的现车逐渐售完，他们最先从偕行手里加价购置小米SU7，这让该车型的单车出口利润从三四万元下降至一两万元。

7月2日，小米汽车官方微信民众号宣布了《给小米SU7准车主的一封信》，宣布从7月1日起加速交付，预计锁单后交付周期最多可缩短5周。同时，为进一步提升产能做准备，近期的小米汽车工厂将开启新一轮产线调优维护。

交付周期的缩短，将直接影响到做时间差生意的订单黄牛。在社交媒体上，已经有黄牛最先埋怨买家欠好找。

随着交付周期缩短，将有越来越多的小米SU7上路，这也会使租车价钱进一步降低。

4月和5月，小米SU7的交付量划分为7058辆和8630辆，6月交付量突破1万辆。租车行员工李龙发现，路上的小米SU7越来越多，导致租金越来越廉价。

李龙告诉雪豹财经社，4月，小米SU7的日租金为800元，进入6月后一起下滑至400元，他预计9月之后还会进一步下滑。一方面，小米将在七八月交付更多新车；另一方面，暑假竣事后游客削减，租车需求会进一步萎缩。

他展望，小米SU7的日租金最终会降到比Model 3高一点的水平，缘故原由是“路上的Model 3比小米SU7更多”。现在，李龙所在租车行的Model 3租金为300元/天。

虽然淘金客们的路越来越难走，但小米SU7的狂飙仍在继续。在7月19日宣布的《雷军问网友》第三弹中，雷军示意小米汽车已经乐成混入汽车圈，现在算是阶段性上岸。

或许，这款今年最受关注的车型，还将孕育出新的财富故事。